Nachdem der Yachtkonstrukteur Doug Peterson 1973 mit der von ihm entwickelten und geskipperten GANBARE vor Sardinien, auf Grund eines navigatorischen Fehlers, sie rundeten eine Tonne falsch, den begehrten und 1898! gestifteten
1-Tonnerpokal, nicht gewinnen konnte, bedeutete dies dennoch keinen kommerziellen Rückschlag für den Konstrukteur. Er war der Yachtdesigner, an den sich viele bei ihrer Suche nach dem richtigen Eintonner für 1974 wandten. So auch der Bootsbauer Jeremy Rogers, Gründer von Jeremy Rogers Limited von der die bekannten Serien der Yachten CONTESSA stammen. Die 32-feet Variante wird als Einzelstück auf Anfrage wieder gebaut. Die Werft beschäftigt sich heute allerdings hauptsächlich mit dem Refit alter CONTESSA’s.                                                                                                                                       
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Es kam zur Zusammenarbeit und die CONTESSA 35 entstand. Neben der GUMBOOTS, die von J.Rogers und Craig Osborne bei der 1-Tonner WM ‘74 gesegelt wurden, waren zwei weitere 35-iger am Start, die HATI IV (segelt immer noch in Griechenland, damals gesteuert von Chris Bouzaid NZL, wurde dritte) und die SOLENT SARACEN. Insgesamt waren sieben ! Konstruktionen von Peterson am Start, sechs davon landeteten am Ende der Regatten vor dem englischen Seebad Torquay unter den ersten zehn, darunter die deutsche ELIZA, gebaut von der Werft Burmester, die den neunten Platz belegete. Siegerin der 1-Tonner WM von 1974 wurde allerdings die           Gumboots !                                      
 

1974

20.07.2006     Artikel über die Contessa-Yachten in dem Magazin palstek Nr. 3-06 !

Ein sehr interessanter und ausführlicher Artikel, einschließlich eines Interviews mit Jeremy Rogers, geschrieben von Jan Kuffel, erschien in der palstek. Viele Details über die Geschichte der Werft und die verschiedenen CONTESSA-Yachten sind dort zu erfahren!